山东沂南：交通“一线工作法” 带来事业大发展

近年来，沂南县交通运输局坚持实施“一线工作法”，提倡到工作一线去发现和解决问题，把问题和困难解决在基层、解决在工作一线，有力地推动了交通运输事业高质量发展。目前，全县农村公路通车总里程达2935公里，基本形成了以“县城为中心，以高速公路、干线公路为骨架，农村公路联网，四通八达”的大交通格局。

坚持到一线解决难题，助力农村公路大发展

农村公路里程多，路线长，沂南县交通运输局始终坚持到一线去发现问题、解决难题，及时了解掌握一线工作动态，对工程建设能起到事半功倍之效。党的群众路线教育基地公路的建设中，孟良崮沿线由于少数村民对冬季搬迁持有很大看法，导致该工程不能正常施工，处于僵化状态，成为工程建设中的“瓶颈”。实施“一线工作法”后，沂南县交通运输部门积极会同相关乡镇深入一线实地踏勘，靠前工作，从方方面面了解掌握群众心态，把问题和困难想到前面，由设计部门拿出多套方案，经过比选、论证，以理服人，最终形成大家一致认可的科学方案，“干部带头.群众为主.和谐拆迁”，共拆迁房屋50余间，无一个“钉子户”，无一人上访。

针对偏僻山区农村公路日常保养不及时、公路塌方边沟堵塞等一系列实际问题，通过到一线蹲点调研，取得了大量的一线数据，并进行分析研究探讨，率先在全市出台了农村公路养护管理办法，推行公司化保洁，物业化管理的养护新模式，通过“路长制+”，完善了县、镇、村三级农村公路养护管理体制，有效提高了农村公路管理养护质量。2018年沂南县获评“四好农村路全国示范县”，“爱尚沂南 红色之旅”环线获评2020年度全国十大最美农村路。

坚持到一线发动群众，为农村公路建设增添活力

资金是困扰农村公路建设的最大拦路虎。在沂南修一公里4米宽20公分厚的水泥路，如果按国家标准投资需50万元，按照计划算，全县需要10个亿。如果全由政府投资，再过10年也难以完成。沂南县坚持在一线发动群众，参与农村公路建设，实现了人民群众“从让我修路变我要修路”。

“农村公路三年集中攻坚行动”中，全县上下掀起了掀起了捐款筑路的热潮。一些企业家和在外工作的沂南人士听说家乡修路后纷纷捐助，沂南绘艺砖机厂经理马田德捐款捐物14.6万元，临沂天成锦泽清洗有限公司经理刘向峰捐款11万元。山东德源机电检修运营公司经理陈世鹏一次为家乡捐款100万元。湖头镇80多岁的孙振东老人拿出200元钱说，修这条路我可能走不几年了，但这点钱我捐上，也算是我为子孙后代在我有生之年做的一点贡献吧。“三年集中攻坚专项行动”开展以来，全县累计收到社会捐款3000余万元，真正起到了雪中送炭的作用，建成农村公路改造1600公里，危桥改造完成85座。     

坚持到一线服务群众，提升交通运输惠民能力

服务群众方便民众是交通运输事业发展的出发点和落脚点。沂南县交通运输局坚持在一线体现交通运输惠民。驻湖头镇姜家庄村“第一书记”，坚持吃住在村，情系群众，把群众愿望与心声作为工作第一信号，真心实意为群众解决生产生活中的实际困难，先后投资200余万元，修建了村内大街，建成户户通道路2万平方米，结合农村公路三年集中攻坚行动，对4公里穿村公路进行了改造提升，建起了56户老年房，对130户进行厕所改造，得到了人民群众的一致认可。

坚持把群众利益放在第一位。三山沟村，三面环山，曾因交通不便，行路艰难，上个世纪80年代，世界粮农组织德国粮援项目专家团考察后，曾经给下结论：称是不适合人类居住的地方。勤劳善良的三山沟人矢志不移，多次修路，打通与外界联系通道，上世纪90年代，修通了连通乡镇的一条土路，解决了“通”的问题，为群众生产生活带来了很大方便。沂南县交通运输局在农村公路“村村通”，一开始就把这个村列入建设计划，经过上级扶持和群众投资投劳，建成了4米宽的水泥路。近年来，随着经济社会的发展，三山沟村水泥路升级改造成路面宽9米的柏油公路，如今，交通便利的三山沟村，已发展成为美丽乡村，沿线建起4处4A级景区， 2处全国十大最美乡村。

(孙兆明）