补齐县域充换电设施短板

财政部、工业和信息化部、交通运输部日前发布的《关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》提出，2024年至2026年将开展县域充换电设施补短板试点工作，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设，进一步释放新能源汽车消费潜力。

对于县域及以下农村地区来讲，新能源汽车市场空间广阔。近年来，一系列政策先后出台实施，旨在推进县域及以下农村地区充换电网络建设。这对于构建高质量充电基础设施体系、支撑新能源汽车产业更有力地发展，起到重要的支撑作用。

但也要看到，目前由于存在充换电设施建设成本较高、电力供应不稳定、充电设施维护困难等情况，县域及以下农村地区的充换电设施建设还存在一些亟待解决的问题。比如，县域充换电设施建设滞后，覆盖范围有限。同时，现有的充换电设施在服务质量上需要提高，有些设施因维护不善或设备老化会影响用户体验，等等。对此，应多措并举。

充分发挥统筹协调作用。公共充电桩下乡成网，涉及规划、用地、电力、运维等多个方面，需要各方统筹协调推进。地方各级有关部门要在土地、电价、服务费等方面出台政策，形成合力，力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。不同的电动汽车由于其运营方式、日均行驶里程等不同，充电特征不一，在县域充换电设施规划建设过程中，要充分考虑不同类型车辆、不同类型充电场所的实际情况，科学配置。

坚持因地制宜的原则。各县资源禀赋不同，发展条件不同，县域充换电设施建设要实现与城市、城际充电网络融合发展。应优先向适宜新能源汽车使用、输配电网基础好的大型村镇、易地搬迁安置区、乡村旅游重点村镇等地区覆盖，优先在乡镇机关、企事业单位、商业建筑、交通枢纽场站等区域布局建设。具备条件的试点县要与周边地区形成联动，围绕旅游公路、“四好农村路”等规划布局充换电基础设施，推动充换电基础设施“跨县域场景全覆盖”。

加强技术和制度创新。充分结合本地区场景应用条件，积极探索车网互动（V2G）、快速充换电、液冷大功率充电等新技术新模式应用。实现车联网与桩联网实时交互、设备与平台互联互通，以科技创新带来更优质的用户体验。鼓励充电服务企业通过与整车企业合作、众筹等方式创新建设充电基础设施商业合作模式，并采取线上线下相结合等方式提供智能充放电、电子商务、广告投放等增值服务，提升充电服务企业可持续发展能力。作者：王克修