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涵洞窄绕道远回家路好难东北环线铁路隔断居民区与地铁站

时间:2021-05-07 09:02人气:来源: 央视新闻客户端

原标题:涵洞窄绕道远 回家路好难

  “我们小区就在地铁站对面,看似就在眼前,可回家还得绕好远。”家住朝阳区明天第一城小区的居民近日向12345市民服务热线反映,立水桥地铁站周边的明天第一城、顶秀青溪家园等多个小区与地铁站间隔着铁路,直线距离并不远,但绕行路程超过1公里,十分不便。大家呼吁相关部门尽快改进,“拉近”居民区与地铁站的距离,让回家路更安全便捷。

涵洞窄绕道远回家路好难东北环线铁路隔断居民区与地铁站

  不足5米宽的涵洞人车混行,十分危险。

涵洞窄绕道远回家路好难东北环线铁路隔断居民区与地铁站

  朝阳北路附近,一条连接东北环线铁路两侧居民区的地下通道已初步打通。

  1 唯一穿行涵洞不足5米宽

  行人车辆混行安全隐患大

  地铁立水桥站位于立水桥西路北侧,明天第一城、顶秀青溪家园等小区则在路南侧。居民区与地铁站之间除了隔着马路,还隔着东北环线铁路。小区看似近在咫尺,可回家的路着实不便,多年来周边居民为此叫苦不迭,有人甚至选择穿过铁轨回家,险象环生。早在2018年,本报就对这一问题进行过报道。时隔两年多,今年5月5日记者回访现场发现,与过去相比,铁路线两侧进行了封闭,居民已无法横穿铁路线,安全相对有了保障,但铁路两侧居民绕路的问题仍未得到有效解决。

  从立水桥地铁站A口出来,向南望便是高楼林立的明天第一城、顶秀青溪家园等小区。沿着东北环线铁路一直向西走大约600米,有一个从铁路下方穿过的涵洞,经过这里才能“跨过”铁轨。

  这个涵洞看似必经之路,却让很多老人和儿童望而却步。记者在现场看到,涵洞没有照明设施,宽度不足5米,连机动车都难以错车,更何况这里还混行着机动车、非机动车和行人。

  周边居民告诉记者,每天早晚高峰,该涵洞的车流量非常大,因为错不开车,两边车辆谁先过全凭默契,非常容易拥堵,一旦在洞里“顶牛”,倒车都很困难。“像这样的一个涵洞,老人孩子还要和机动车混在一起走,太危险了。”

  居民张先生说,去年底以前,不少人冒险经由铁路直接穿行。随着北京朝阳站投入使用以及市郊铁路东北环线实现简捷开通,铁路周边的豁口被工作人员用石栏杆、铁丝网全部封死。此后,周边居民想要往返铁路两侧,最近的线路就是穿行这个涵洞。

  5月3日一早记者在现场看到,涵洞两侧往来的行人和各式车辆络绎不绝。由于并非工作日,由南向北前往地铁站的行人较少,反倒是北向南方向的行人占了多数。每当行人到达临近涵洞的位置时,总免不了“瞻前顾后”,在紧贴着涵洞墙壁小心前行的同时,还需不时回头观察后方驶来的车辆。居民苏先生告诉记者,如今这个涵洞不仅是铁路南侧小区居民前往地铁站的最近路线,对于住在铁路北侧的居民也尤为重要。“附近区域唯一一处早市位于铁路南侧,两个带有儿童乐园、篮球场的公园入口也都位于铁路南侧。因此,即便是过了早晚通勤高峰,还是会有不少人穿行涵洞。”

  2 多条绕行路线超1公里

  安全便捷无法兼顾

  对于居住在铁路南北两侧的居民来说,与穿涵洞相比,另一条相对安全的绕行路线,是从地铁站东南侧的立安路辅路绕行。顺着该条道路一直向南,到了立军路再向西行进,最后向北绕到立清路才能完成穿行。这条路线虽然可以避免与机动车抢行,但距离会比原先增加两到三倍。

  居民赵女士告诉记者,立水桥公园西区在地铁5号线线路和立清路之间,曾经也有居民想利用公园抄近路,结果发现这个办法行不通,因为公园的东边是地铁线路的隔音墙,不具备穿行条件。虽然现在公园南侧有一条小路能稍稍减少绕行距离,可无法满足大多数人的需求。

  此外,不仅东西向的铁路线穿不过去,南北向的地铁线也难以穿行。记者在现场根据居民指引,采取了多种绕路方式,实测发现距离均超过了1公里。据了解,受此影响的明天第一城、顶秀青溪家园及东辰等小区居民达万人之多,大家都盼着能在铁路线上架设过街天桥或者开设地下通道,又或者将涵洞加宽,实现人车分行,总应该有办法确保居民的通行更安全更便捷。

  3 类似问题已有解

  东北环线部分路段开设通道

  此前本报曾对朝阳区炫特嘉园、石佛营东里等小区居民被铁路线阻隔、生活不便的情况进行过报道。与立水桥的情况类似,彼时在姚家园路至朝阳北路的范围内,包括炫特嘉园、石佛营东里共有11个小区分布在东北环线铁路两侧。西侧有菜市场,东侧有幼儿园和企业,住在铁路以东的居民要来西边买菜,住在铁路以西的居民要到东边上班、送孩子上学。为了缩短往返的路程和时间,此前居民冒险穿行铁路情况频繁发生。由此带来的危险与不便,一直困扰着铁路周边的居民以及属地护路办的工作人员。

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